Descrição
Moster185 MY’20. O menor, porém mais potente motor da sua categoria.
A Vittorazi apresenta mais uma inovação e oferece a melhor relação peso, potência, impulso, conforto, tranquilidade e fiabilidade do mercado.
A embreagem é o diferencial desta nova versão. Este dispositivo integrado reduz significativamente as vibrações em marcha lenta e aumenta a segurança durante a rotina de pré-vôo (hélice em repouso). As vibrações são quase imperceptíveis em todas as velocidades do motor e a distribuição do peso e o tamanho do motor minimizam o efeito do binário.
A outra melhoria notável foi conseguida com a introdução do novo sistema de escape, extremamente silencioso e ao mesmo tempo eficiente. O motor foi todo concebido para obter a mínima emissão de ruído, que é atenuado pela caixa de ar, a correia de transmissão, um silenciador especial “Db-killer” e a escolha das melhores hélices.
O “sistema de arranque suave” (3S) é uma das novas vantagens. É um sistema de arranque manual que permite o arranque do motor, tanto em voo como no solo, com um único impulso através do uso de apenas uma mão.
A estrutura do Moster185 plus é básica e simples e tem um design compacto (ideal e fácil para operações de controle e manutenção). O peso total do motor é de 14,2 kg na versão de arranque manual. A instalação “plug & play” do motor é rápida e fácil. O arrefecimento do grupo térmico é assegurado por hélices com perfis específicos e concebidos exclusivamente para o Moster. A compatibilidade destas hélices é garantida para as versões Classic, Silent ou Plus.
Ciclo Dois Tempos
Golpe 54 mms
Cilindrada 184.7 cc
Perfuração Ø 66 mms
Força 25 cv a 7.800 rpm
Cilindro Único cilindro de alumínio, Nikasil plaqueamento.
Pistão Perfil diamante HQ, revestimento de grafite, 2 anéis de pistão cromado
Entrada Silenciar air-box – Carburador Walbro – Valvula de Ignição Reed
Resfriamento Extração de hélice
Arranque Manual de puxar início – 3S (Soft Starter System)
Embreagem Embreagem centrífuga
Unidade de Redução proporção de 1 / 2,68-1 / 2,87 – Correia Poly V.
Bobina de Ignição Indutivo IDI
Vela de Ignição NGK BR9ES
Temperaturas EGT 550° – CHT 250°
Tubo do Escapamento Com carbono feitos à mão “Db-Killer” silenciador
Rotação da Hélice Sentido Anti-Horário
Combustivel Gasolina sem Chumbo – Óleo sintético de 2,5%
Consumo 3,8-4,2 litros / hora a 30 kg de impulso estático, 125cms hélice em 5600 RPM
Peso 14.2 kg; Versão Arranque
